Tehnički pregled je obaveza koju svaki vlasnik motornog vozila u Srbiji mora da ispuni jednom godišnje, a za nova vozila na svake dve godine tokom prvih šest godina od prve registracije. Mnogi vozači ovaj proces doživljavaju kao formalnost koja se obavi u poslednjem trenutku, bez ikakve pripreme.
Međutim, neuspešan tehnički pregled znači dodatne troškove, vraćanje na kontrolu i potencijalno ostajanje bez registracije u periodu kada vam je vozilo najpotrebnije. Uz malo priprema unapred, ceo proces može proći glatko i bez neprijatnih iznenađenja.
Šta se proverava na tehničkom pregledu?
Tehnički pregled podrazumeva sistematičan pregled vozila koji obuhvata sve ključne sisteme relevantne za bezbednost u saobraćaju i zaštitu životne sredine. Kontrolišu se kočnice, upravljački sistem, osvetljenje, točkovi i pneumatici, vidljivost, nivo emisije štetnih gasova, kao i ispravnost svih svetlosnih signala. Pored mehaničkih sistema, kontrolori proveravaju i kompletnost propisane opreme koju vozač mora imati u vozilu.
Pregled se odvija po utvrđenom redosledu, a svaki element se ocenjuje kao ispravan, sa napomenom ili kao razlog za odbijanje. Vozilo koje dobije ocenu koja zahteva popravku ne može biti registrovano dok se kvar ne otkloni i dok se ne obavi kontrolni pregled.
Obavezna oprema: Šta mora biti u vozilu?
Najpre se proverava obavezna oprema za auto. Reč je o predmetima koji moraju fizički biti u vozilu i koji su propisani Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima. Ako i jedan od ovih predmeta nedostaje ili nije ispravan, vozilo neće proći pregled.
U opremu spadaju: sigurnosni trougao, reflektujući prsluk, komplet prve pomoći, sajla za vuču i rezervni točak ili set za popravku gume. Pored toga, u vozilu treba da se nalazi i Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi. Svaki od ovih predmeta ima svoju specifičnost na koju treba obratiti pažnju pre nego što dođete na pregled.
Komplet prve pomoći ima rok trajanja koji se redovno zanemaruje. Ako vam je istekao, kupite novi blagovremeno jer nevalidan komplet direktno rezultuje padom na tehničkom pregledu. Prsluk mora da bude unutar kabine vozila, dostupan pre nego što izađete iz automobila, a ne u gepeku gde ga mnogi čuvaju. Sigurnosni trougao ne sme biti oštećen i mora se pravilno sklapati.
Tehnički pregled i vizuelni pregled vozila
Kontrolori vizuelno pregledaju karoseriju i prepoznatljive delove vozila, proveravaju vidljivost sa mesta vozača, stanje brisača i zasunjivača, kao i ispravnost retrovizora. Veoma čest razlog za primedbu su polomljeni ili zamagljeni farovi, nefunkcionalna svetla za maglu, netačno podešeni far-svetlosni snopovi i istrošeni brisači koji ostavljaju tragove na vetrobranskom staklu.
Sve ovo su detalji koje je lako proveriti i otkloniti pre odlaska na pregled, a zanemarivanje istih dovodi do situacije u kojoj morate platiti kontrolni pregled zbog kvara vrednog svega nekoliko stotina dinara.
Kočnice, svetla i emisija izduvnih gasova
Kočioni sistem je jedna od najvažnijih tačaka tehničkog pregleda i obuhvata proveru efikasnosti kočenja na svim točkovima, balans kočenja između leve i desne strane i ispravnost ručne kočnice. Vozilo koje koči neravnomerno ili čije kočnice ne dostignu propisanu silu zaustavljanja automatski pada.
Emisija izduvnih gasova posebno je bitna za starija vozila i dizelaše. Benzinci moraju da ispune propisani nivo ugljovodonika i ugljen-monoksida pri praznom hodu, dok se kod dizel motora meri zadimljenje pri ubrzavanju. Ako auto “puši” ili nije redovno servisiran, tu postoji realan rizik od pada na pregledu. Redovna zamena filtera vazduha, motornog ulja i filtera goriva direktno utiče na emisione vrednosti, što je još jedan razlog zašto je redovan mali servis važan ne samo za motor nego i za prolaz tehničkog pregleda.
Kako se pripremiti mesec dana unapred?
Mesec dana pre tehničkog pregleda je idealan trenutak da prođete kroz stanje vozila bez žurbe. Proverite da li je obavezna auto oprema kompletna, zamenite one koji su istekli ili oštećeni i uverite se da je prsluk na pravom mestu unutar kabine. Proverite nivo i boju motornog ulja, rashladne i kočione tečnosti. Obiđite oko vozila i isprobajte svako svetlo posebno, uključujući i stop svetla koja se ne mogu videti dok vozite.
Ako imate sumu ili zvuk koji već neko vreme ignorišete, pre tehničkog pregleda je pravi trenutak da ga proverite kod mehaničara. Neujednačeno kočenje, vibracije na volanu ili čudni zvuci pri vožnji nisu samo neugodnost, već su potencijalni razlog za odbijanje na pregledu.
Proverite i dubinu gazećeg sloja na gumama. Zakonski minimum je 1,6 mm, ali u praksi sve ispod 3 mm znači da su gume već blizu zamene i da je bezbednost pri kočenju na mokrom kolovozu znatno smanjena. Ako su gume istrošene, bolje ih je zameniti pre pregleda nego posle.
Šta ako ne prođete tehnički pregled?
Ako vozilo ne prođe pregled, dobijate evidenciju primedbi i određeni rok za otklanjanje kvarova, nakon čega imate pravo na kontrolni pregled koji je povoljniji od punog. Važno je znati da u periodu između neuspešnog pregleda i kontrolnog ne smete koristiti vozilo na javnim putevima, jer ono formalno nije registrovano.
Upravo zbog svega navedenog, priprema unapred uvek isplati više od improvizacije u poslednjem trenutku. Tehnički pregled nije prepreka, već potvrda da je vaše vozilo bezbedno za vas i za sve ostale učesnike u saobraćaju.